TBI直线导轨的破损原因及措施
现象 |
发生原因 |
措施 |
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滚动面的表 面疲劳破损 |
·疲劳剥落(Flacking) - 由于滚动面的滚动疲劳而造成 - 由于前端最大应力造成的内部龟 裂的表面表露现象 |
因寿命受损 |
更换直线导轨 |
超负载作用 |
重新选型, 使用大一级规格, 缓解负载条件, 安装时提高组装精度, 加强床台与工作台的刚性 |
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润滑状态不良 |
过量填充润滑剂, 缩短润滑剂注入间隔,重选润滑剂, 改善润滑通道 |
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滚动面的压痕 |
·压痕(ndentation) - 外部负载过大, 滚动面发生小量变形 |
冲击负载或过多 的外部负载作用 |
重选型号, 缓解使用条件和负载, 安装时提高组装精度, 使用大一级规格 |
取及不注意 |
防止冲击或掉落 改善取及方法及环境 |
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咬死 (Seizing) |
·烧粘 - 由于滚动面和滚动体的摩擦热, 微量烧结, 滚动面变粗糙的现象 - 滚动面变色, 硬度降低及疲劳剥 落的原因 |
润滑状态不良 |
过量填充润滑剂, 使用适当的润滑剂, 改善润滑方式 |
超负载作用 |
重新审核使用环境, 缓解负载条件, 使用大一级规格, 安装时提高组装精度 |
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破裂 (Cracking) |
·破裂 - 由于外部负载过大, 出现传动面 或滚动体部分破裂的现象 |
冲击负载或过多 的外部负载作用 |
重选型号, 使用大一级规格, 缓解负载条件, 安装时提高组装精度 |
超负载作用 |
防止异物进入, 改善防尘措施, 过量填 充润滑剂, 缩短润滑剂注入间隔, 改善润滑方式 |
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非正常磨损 |
·异常磨损 - 由于滚动体和滚动面之间的打滑 而打滑量增加时, 磨损量急剧增加 - 伴随氧化磨损, 成为精度及预压不 良的原因 |
超负载或过多的 偏负载作用 |
重选型号, 使用大一级规格, 缓解负 载条件, 安装时提高组装精度 |
异物进入 |
加强密封性能, 改善防尘措施 |
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润滑状态不良 |
过量填充润滑剂, 使用适当的润滑剂, 改善润滑方式, 改善润滑通道 |
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刮伤腐蚀 (Flatting Corrosion) |
·微振动 - 微振动水准的行程运行时, 因油膜断绝, 滚动面与滚动体的刮 擦产生的微粉氧化, 加快磨损而产 生的现象 |
负载作用 |
重新审核使用条件, 使用大一级规格, 缩短润滑剂注油间隔 |
微振动 |
改善运输条件, 更换润滑剂, 改善润滑 方法, 缩短润滑剂供入间隔 |
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异物进入 |
改善密封, 制定防尘措施 |
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生锈 |
·锈(Rust) - 油膜断绝或暴露于外部的部位接 触到水, 酸, 碱等时发生, 特别是冷 却水进入滑块时, 会降低润滑性并 生锈, 是由于应力集中而产生的早 期疲劳剥落现象 |
冷却水进入 |
进行防锈表面处理, 弥补密封性能, 更换润滑剂和冷却剂, 过量填充润滑剂, 缩短润滑剂注入间隔 |
高湿环境 |
防锈表面处理,改善环境 |
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处理状态不良 |
改善保管场所,加强密封处理,涂充 分量的防锈油 |